Un peu d'histoire

          La firme Daelim Motor Corporation a débuté en 1962 en assemblant des motos Honda sous licence. En 1997 La Corée connait une grave crise économique qui fait chuter la demande intérieure de moitié et oblige Daelim  à s'ouvrir au marché internationnal. La Daystar est créée en 2000. Le chiffre d'affaires d'alors est de 100 millions de dollars pour l'export offrant au groupe un fort appui financier. Pour 2005 avec 300 000 unités commercialisées par an et des centres de production étendus sur plus de 300 000 m², Daelim est un acteur incontournable de l'éconnomie coréenne. Depuis 2005Daelim est distribuée en France par la société DIP qui a pris la suite de la SIMA.

      En 2000 Daelim sort un nouveau custom au gabari imposant et garni de chrome à profusion la Daystar.

                          

      Pour 2006 sortie de la Daystar 2 avec de nouvelles couleurs et un pouf plus petit qui affine la ligne et donne un air plus typé Harley Davidson. Ce modèle n'apparaîtra jamais en France

                             

      En Mars 2007 nouveau moteur répondant aux normes antipolution euro3 avec injection électronique en remplacement du carburateur La Daystar prend l'appelation Fi (pour Fuel Injection) en extention de son nom comme tout les modèle de la marque. La Daystar Fi se distingue du modèle à carburateur par une nouvelle décoration, le changement des logos du réservoir et des caches latéraux, la supression de la vanne E.G.R. et du kick.

      Le modèle à carburateur est toujours commercialisé.

      En 2009 supression du modèle à carburateur. Ne subsiste que la EFI aux norme euro 3.

      Black is beautifull.

      A l'été 2009 pour son 40eme anniversaire la

D.I.P. sort une série spéciale limitée à 150 examplaires entièrement noire à l'estétique aussi réussie que les Dark Customs de Harley Davidson.

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Commentaires (12)

1. Garry 21/06/2018

Bonjour à tous,
Je viens d'acquérir une Daystar année 2017, noir mat. Ligne magnifique, j'avais une honda shadow et je peux vous affirmer que beaucoup de personnes se retournent sur ma nouvelle moto. Je suis encore en rodage pour 2 jours.
Bruit moteur très agréable. Bruit d'échappement plus sympa et plus lourd que mes anciennes 125.
Seul bémol (peut etre mal chance) :
1. le cable d'embrayage au niveau de la poignée a laché (cable sorti de sa boule de serrage :o )
2. bruit de grincement très très désagréable au niveau des fixations du réservoir d'essence (j'ai bombardé de graisse de chaine et ça a l'air d'aller mieux).
3. en accélérant ou inversement, il y a de gros couinements (cela vient peut etre de la chaine qui est détendue car en rodage?)...
bref, je verrai tout ça après la première révision.
En tout cas, elle est vraiment splendide.
https://www.youtube.com/watch?v=3FbW4n2y494

2. olivier 02/10/2017

alors moi je possède une daystar de 2011 donc injection, perso je trouve le bruit des échappement dégueulasse on dirait une mobillète ou un scooter, ce qui est facilement régler par 2 pot turn out qui lui vont a ravir et donne une sonorité beaucoup plus harley, pour ce qui est de la conduite, confortable mais après 1h de route besoin d'une pose pour le dos (je n'ai que 30 ans ^^) sinon pour la motorisation ne vous inquiéter c'est robuste et de plus si vous modifier quelque chose ce sera automatiquement corriger par le boitier cdi grace a la sonde lambda sur le pot ;) enjoy

3. Sylvie 29/03/2012

J'ai acheté il y a peu une daelim d'occasion année 2001, un vrai plaisir pour rouler et quelle geule, je l'adore

4. popeye58 28/02/2010

bonjour je possede une daystar depuis 3 ans et sa roule toujours tres tres bien sans aucun souci ,elle a 12500 km

5. asterix83 22/01/2010

bonjour a tous,
je suis sur le point d'acheter une daelim 125
n'y connaissant rien en motos, j'aimerai avoir votre avis sur cette marque et cette moto.
elle est de 98, elle a 30000 bornes, elle me serais vendue 900 euros
d'avance merci

6. thierry 29/09/2009

Bonjour,
aujourdhui j'ai une kymco zing, et je souhaite la changer par une daystar.Je fais 70km/jour de nationales et villes,je voudrais savoir si je peux rouler comme avec la zing 110/120km/h ?
Le son du pot est-il sympa sur la nouvelle version injection ?
Merci de vos réponses.
Thierry

7. Lilie 13/09/2009

Bonsoir, pour répondre à Daniel, je viens d'en acheter une, elle roule très bien. Elle n'a rien à envier à d'autres marques plus connues. Bonne soirée.

8. MERIOT Daniel 09/09/2009

Bonjour,
très interressé par ce custom, aprés avoir fait quelques comparatifs sur le net de ces concurrentes directes (hyosung, yamaha , hidlander... )j'aimerais l'avis de propriaitaire de cette superbe moto !!
Merci de vos réponses.
A propos j'envisage d'acheter la version spéciale toute noire (moteur, roues ...)

9. seb 08/06/2009

le version FI ne pose t elle pas problème par rapport a une version carbu .a mon avis dès que l'on va modifier l'échappement ou autre il nous sera impossible de faire le réglage carburation adéquat ? QUAND EST il des gicleurs que l'on pouvait changer si on liberrait plus de gaz ?COMMENT FAIRE avec la FI pour les reglage carburation HELP

10. Arotrap (site web) 20/05/2009

Il ny a aucun risque. La Daystar se passe trés bien du kick, comme la plupart des motos.
@+
Arotrap

11. le bleu 17/05/2009

bientôt je vais en avoir une neuve, mais ce qui m'inqiéte c'est qu'il n'y a pas de kick

12. Céline 12/01/2009

Elle est trop belle !
Je viens d'en acheter une et je suis trop heureuse ... je recommande !
Merci pour ce site

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